Bugün Yeni
Olanlar

Arşiv

DSWS Hakkında
DEUK Hakkında
Yardım

DİĞER DİLLER
İngilizce
Almanca
Fransızca
İtalyanca
İspanyolca
Portekizce
Lehçe
Çekce
Rusça
Sırp-Hırvat dili
Endonezyaca
Singalaca
Tamilce

ANA BAŞLIKLAR

Dünya ekonomik krizi, kapitalizmin başarısızlığı ve sosyalizmin gerekliliği
SEP/DSWS/TEUÖ bölgesel konferanslarında kabul edilen karar önergesi

Bush, Türkiye’ye Irak’ta PKK’ya saldırması için yeşil ışık yaktı
Türk-Kürt çatışmasındaki tarihsel ve siyasi sorunlar

Asya’da tsunami: neden hiçbir uyarı yapılmadı

Mehring Books’tan yeni bir kitap: Amerikan Demokrasisinin Krizi: 2000 ve 2004 Başkanlık seçimleri

Livio Maitan (1923-2004):
eleştirel bir değerlendirme

Yazıcıya hazırla

GM Kanada toplu sözleşmesine “Hayır” oyu verin

Unifor sendikasının satışına direnmek için taban komiteleri inşa edin!

Roger Jordan
26 Eylül 2016
İngilizce’den çeviri (24 Eylül 2016)

Unifor sendikası, temsil ettiğini iddia ettiği 4.000 otomotiv işçisi şartları okuyup incelemek için bir şansa sahip olmadan Kanada’daki General Motors (GM) ile dört yıllık yeni bir anlaşmayı geçirmeye kararlı.

Anlaşmanın önemli unsurlarına son halleri verilmemiş bile olabilir. Bu, Unifor Başkanı Jerry Dias Üç Büyük otomotiv şirketinden (GM, Ford, Fiat Chrysler) birinin Kanada işletmelerine karşı 20 yıl içindeki ilk otomotiv işçileri grevini engellemek amacıyla varılmış olan bir “çerçeve” anlaşmayı duyurmak üzere Salı sabahı kameraların önünde boy gösterdiğinde kesinlikle böyleydi.

Unifor’un bu Pazar günkü onaylama oylaması öncesinde anlaşma üzerine herhangi bir ayrıntıyı yayınlamama yönündeki son derece anti-demokratik kararı, bunun, GM hissedarlarının ve onların büyük şirket destekçilerinin çıkarlarına hizmet etmek üzere şirket yönetimi yanlısı sendika yetkilileri ile GM yöneticileri tarafından kapalı kapılar arkasında tezgahlanan kokuşmuş bir taviz sözleşmesi olduğunu göstermektedir.

Unifor, anlaşmanın onaylanmamasının “iş güvencesi”ni tehlikeye atacağını iddia ederek işçilere şantaj yapmaya çalışıyor. Bu, önceli Kanadalı Otomotiv İşçileri (CAW) sendikası ile birlikte, son yirmi yıldır işleri korumak adına birbiri ardına taviz dolu anlaşmaları pazarlık eden, ancak sonrasında toplu işten çıkarmalara ve fabrika kapatmalara önderlik eden örgütten gelen bir sestir. Bu anlaşmalar GM’ye devasa karlar elde etme imkanı verirken, sendikanın “işleri koruma anlaşmaları”, 2000’den beri Üç Büyük şirketin Kanadalı işgücünün neredeyse yarıya indirilmesi ve hala işte kalan işçilerin on yıl içinde bir ücret artışı almamış olduğu gerçeği eliyle örneklendiği üzere, işçiler ve aileleri için yıkıcı olmuştur.

Dias, şimdiki anlaşmada, GM Oshawa tesisini 2019’dan sonra açık tutmak için yatırım taahhütleri ve St. Catherines tesisine ek fonlar sağladığını iddia ediyor. İşçiler, bu tür sahte güvencileri reddetmelidir. Unifor’un sözde güvence altına aldığı yeni ürünlerin hacmi ve kimliği, hala resmiyet kazanacak ve bunlar, diğer tesislerden gelen önemsiz hacim artışları gibi görünüyor.

Dahası, anlaşma, Oshawa tesisindeki Birleştirilmiş Hat’ta 800’e yakın işin ortadan kaldırılmasının ve ikinci kademe, düşük ücretli işgücünü büyük çapta genişletmenin önünü açmak için emekliliği teşvik etmeyi kullanmanın sonucu olarak, işçi ücretlerinde büyük bir azalmaya bağlı olacak. Unifor’un kabul ettiği maliyet kesintilerinin kapsamı, GM’nin, üretimin bir kısmını, otomotiv işçilerinin Kanadalı meslektaşlarının maaşının çok küçük bir kısmını kazandığı Meksika’dan St. Catherines’e kaydıracağı gerçeği eliyle gözler önüne serilmektedir.

Unifor, şirket patronları adına bir yem olarak rolünü gösterecek şekilde, federal ve Ontario bölgesel Liberal hükümetlerinin otomotiv devlerine teşvikler biçiminde kamu fonlarından yüz milyonlar sağlayacağı varsayımı temelinde yeni GM yatırımlarının çığırtkanlığını yaptı. Geçmişte süper zenginlerin ceplerini doldurmak üzere otomotiv kurtarma operasyonlarında GM, Ford ve Fiat Chrysler’e milyarlar ödendiğinde olduğu gibi, bu stratejinin işçilerin tüm kesimleri için yıkıcı olduğu kanıtlanacaktır. Liberal hükümetler bu teşviklerin, şirket vergi indirimlerinin, ordunun dış müdahalelerinin ve büyük şirket karlarını-yatırımlarını arttırmayı amaçlayan diğer politikaların bedelini ödemek için kamu-sosyal hizmet kesintilerine devam edecektir.

GM-Unifor anlaşması, yeni işe alınanların tam ücretlere ulaşmadan önce on yıl çalışmak zorunda olduğu nefret edilen iki kademeli ücret sistemini sürdürecek.

Unifor, büyük bir tavizle, işçilerin onlarca yıllık sert mücadelelerle elde ettiği bir sosyal kazanım olan belirlenmiş emeklilik planının ortadan kaldırılmasını kabul etti. Büyük şirketler, sağcıNational Post’un bu hafta özel ve kamu sektörü genelinde belirlenmiş emeklilik planlarını ortadan kaldırmanın tam zamanı diye sevinç çığlığı atmasıyla birlikte, neşelerini güçlükle frenleyebiliyorlar.

Dünya Sosyalist Web Sitesi (WSWS) Otomotiv İşçileri Bülteni, işçileri, Dias’ın ya da onun sendika bürokratlarının söylediği hiçbir şeye güvenmemeye çağırır. İşçiler, kendi kendine hizmet eden “önemli noktalar”ın değil, bir oylama öncesinde dokümanı incelemek için iki haftayla birlikte tüm toplu sözleşmenin kendilerine verilmesini talep etmelidir. Eğer bu talep karşılanmazsa, Pazar günü önlerine “körü körüne” ne konulursa konulsun, ses getiren bir “Hayır” oyu vermeliler.

GM’ye karşı bir “Hayır” oyu, Kuzey Amerika genelindeki otomotiv işçilerinin, CAW/Unifor’un ve Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikasının geçtiğimiz otuz yılda zorla kabul ettirdiği bitmek bilmeyen tavizler dizisine muhalefetini harekete geçirmede önemli bir adım olacaktır. Ama bu, yalnızca, bir direnişin başlangıcı olabilir. Unifor, daha şimdiden, şu anda GM işçilerine dayatma peşinde koştuklarıyla aynı kokuşmuş tavizler anlaşması üzerinde saat ücretli çalışan 9.000’den fazla işçi için bir nihai anlaşmayı temellendirme niyetiyle, önümüzdeki hafta Fiat Chrysler ile görüşmeleri başlatma planlarını duyurmuş durumda.

Amerika Birleşik Devletleri’nde, geçtiğimiz yıl Fiat Chrysler, GM ve Ford’da satış anlaşmalarını dayatmak için benzer taktiklere başvurmasının ardından, UAW bürokrasisine karşı derin bir düşmanlık söz konusu. Kanada’daki GM işçilerinin duruşu Kuzey Amerika genelindeki otomotiv işçilerinden güçlü bir yanıt elde edecek ve bunun yeni bir sınıf mücadelesi perspektifi eliyle hayat bulması halinde, işçi sınıfının bir karşı saldırısının önünü açacaktır.

Otomotiv işçilerinin geçtiğimiz otuz yılda uğradığı yıkıcı geriye gidişler, CAW/Unifor ile UAW’nin ulusalcı ve şirket yanlısı politikalarının doğrudan sonucudur. 1985’te, CAW önderliği, UAW’nin, otomotiv işçilerinin işlerini ve ücretlerini otomotiv patronlarının karlarına tabi kıldıkları için değil, ama ABD merkezli bir örgütün liderleri oldukları için, tavizlere karşı çıkma yolunda Kanadalı işçileri desteklemeyeceğini iddia ederek UAW Dayanışma Evi’nin satışlarına yönelik gerçek bir meydan okumaya kaşı çıkmıştı.

Sınırın her iki tarafındaki sendika bürokrasilerinin UAW’yi ulusal sınırlar temelinde bölme kararı, Üç Büyük şirketle birbiri ardına taviz anlaşmaları dalgasını başlattı. UAW ve CAW sendika bürokratları, rakip sendikalar birbirlerine üstün gelme peşinde koşarken, otomotiv patronlarının himayesini kazanmak amacıyla işçileri gitgide daha derin tavizlerle dibe doğru bir yarış içinde karşı karşıya getirdiler.

CAW/Unifor ve UAW, işçileri acımasız sömürü için ucuz işgücü metaları olarak sunarak, işçilerin yaşam standartlarında yıkıcı bir gerilemeyi yönetmiştir.

İşçilerin, bu gerici sicilden kopma yolunda, Kanadalı otomotiv işçilerinin 1937’deki isyan niteliğindeki Flint fabrika işgalini desteklemek ve UAW’nin kuruluşunda ABD’li kardeşlerine katılmak üzere önderlik ettikleri militan ortak mücadele geleneklerini canlandırıp geliştirmeleri gerekmektedir. Bugün, küreselleşme, şirketlere üretimi en yüksek getiriyi sağlayan dünyadaki herhangi bir yere taşımayı mümkün kılmışken, işçilerin otomotiv patronlarına karşı direnişlerini koordine etmek için kendi uluslararası stratejilerine sahip olmaları her zamankinden daha gereklidir.

GM’deki işçiler, toplu sözleşme mücadelesinin önderliğini ve denetimini otomotiv patronları adına bir sanayi polis gücü olarak işlev gören Unifor’un elinden almak üzere taban komiteleri seçmek için derhal harekete geçmelidir. Bu komiteler, işçilerin, teklif edilen her anlaşma içinde yer alan şartları incelemesi ve tartışması için süre talep etmelidir.

En güvenilen ve militan işçilerin önderlik edeceği bu komitelerin, her şeyden önce, büyük şirketlerin doymak bilmez taleplerini geri püskürtmek üzere ortak bir mücadeleye katılmaları için, Kanada’daki Fiat Chrysler ile Ford’daki çalışma arkadaşlarına, ABD’deki, Meksika’daki ve diğer ülkelerdeki otomotiv işçilerine ve Kanada genelinde benzer saldırılarla karşı karşıya olan kamu ve özel sektör işçilerine acil bir çağrı yapmaları gerekmektedir.

Sosyalist bir programa ve enternasyonalist bir perspektife dayanan yeni bir stratejiyi benimseme mücadelesinde, WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, GM’deki ve Kuzey Amerika genelindeki otomotiv işçilerine en yakın işbirliğini sunmaktadır. Direnmeye hazır olan işçileri, bu mücadeleyi ileriye taşıma üzerine tartışmaları başlatmak için bugün bizimle bağlantıya geçmeye çağırıyoruz.