|
DSWS : DSWS/TR : Haber ve Analiz : Bölgesel haberler : Avrupa Birliği
Yazıcıya hazırla
Fransa’nın güneyindeki Alman Airbus uçak kazasında 150 kişi öldü
Stefan Steinberg
30 Mart 2015
İngilizce’den çeviri (25 Mart 2015)
İspanya’dan Almanya’ya gitmekte olan bir Airbus uçağının Salı günü Fransa’nın güneyinde çakılması, son dönem Alman tarihinin en kötü hava faciasıdır.
Uçağın, Salı günü öğle saatlerinde, Fransız Alplerinin uzak bir bölgesinde aniden irtifa kaybetmesi ve yere çakılması sonucunda, uçakta bulunan 150 kişinin (144 yolcu ve altı uçak çalışanı) tamamı öldü. Kazadan sonra kurtarma helikopterleri kaza alanına inmeye başladılar. Kurtarma çalışmalarına katılanlar hayatta kalan olmadığını ama uçağın kara kutusu bulabildiklerini doğruladılar.
Lufthansa tarafından işletilen düşük fiyata hizmet sunan havayolu Germanwings’e göre, felaketzedeler arasında, Vestfalya’nın Haltern kentinden 16 öğrencinin ve iki öğretmenin dahil olduğu 67 Alman bulunuyor. 16 yaşındaki öğrenciler ve öğretmenleri, İspanya ile bir öğrenci değişim programı kapsamında bulundukları bu ülkeden Almanya’ya dönüyorlardı. Madrid hükümetine göre, ölenler arasında 45 İspanyol yolcu da bulunuyor.
4U 9525 sayılı uçak seferi, Almanya’daki Düsseldorf’a gitmek üzere, yerel saatle 10.01’de Barcelona’dan ayrıldı. Uçak 10.45’te, düzenli uçuş yüksekliği olan 38.000 fite (11,5 km) ulaştı. Bir dakika sonra dik düşüş başladı. Germanwings CEO’su Thomas Winkelmann’a göre, “Bu düşüş sekiz dakika sürdü. Yaklaşık 6.000 fitlik bir yükseklikte, uçak ile Fransız radarı ve yer kontrolü arasındaki temas koptu. Uçak çok geçmeden çakıldı.” Hava trafik kontrol görevlilerine göre, Airbus’ın pilotu uçağın ani düşüşünü yer kontrole bildirmemiş.
Fransa Ulaştırma Bakanı Alain Vidalies’e göre, pilot, 10.47’de, uçağın “anormal durum” içinde olduğunu belirten bir acil durum çağrısı göndermiş. Uçak, dakikalar sonra düşmüş. Bir Fransız polis helikopteri, 11.15’te, bölgenin yakınındaki Alpes-de-Haute-Provence’teki Digne-les-Bains’te bir duman görmüş.
Uçak, 6 Şubat 1991’de Lufthansa’ya teslim edilmiş 24 yaşında bir Airbus A320 idi. O, ilk uçuşunu 29 Kasım 1990’da yapmıştı ve bu Airbus serisinin faaliyet gösteren en eski uçaklarından biriydi. Lufthansa’nın bildirdiğine göre, kaptan, 10 yıllık uçuş deneyimine sahipti. Söylediğine göre hava koşulları iyiydi ve görünen o ki, kazada hiçbir rol oynamadı.
Airbus A320, dünya hava yollarının en popüler uçaklarından birisi ve kontrollü uçuş teknolojisi ile (üst seviyede bilgisayar donanımlı) ile donatılan ilk uçaktı. Geçtiğimiz on yıllarda yaşanan ve bu uçağın dahil olduğu birkaç kaza, kontrollü uçuş teknolojisi ile uçuşla ilişkili sorunlarla bağlantılıydı.
Spiegel Online’daki bir haber, son kazada teknik problemlerin bir rol oynamış olabileceğini belirtiyor. Habere göre, Germanwings Airbus, Düsseldorf havaalanında, teknik problemler yüzden AOG (“Yerdeki Uçak”) denilen durumda birkaç saat geçirmiş. Lufthansa, uçağın, burun tekerleği indiğinde kapağı açan ve kapayan burun iniş kapısında bir sorun olduğunu doğruladı.
Germanwings’in Düsseldorf ve Stuttgart havaalanlarındaki bazı uçak çalışanları Salı günü uçaklarını uçurmayı reddetti ve Alman Airbusları’nın dahil olduğu birkaç uçuş iptal edildi. Yer personeli, uçuşlarını bekleyen yolculara, mürettebatın, uçaklarının “uçuşa hazırlık” görüşmesinden çekilmiş olduğu bildirildi. Bir Lufthansa sözcüsü, Germanwings mürettebatının “kişisel nedenlerle” görev almadıklarını doğruladı.
Son kaza, Lufthansa pilotları ile şirket yönetimi arasında çoktandır devam eden bir iş anlaşmazlığının ardından gerçekleşmiştir. Alman pilotları sendikası Cockpit, daha geçen hafta, anlaşmazlığın başlamasından bu yana yaptığı bir dizi kısmi grev eyleminin on ikincisine başlamıştı.
Cockpit’in bir sözcüsü, sendikanın, Salı günkü kazayı göz önünde bulundurarak, yakın gelecekteki iş yavaşlatma eylemi planlarını askıya alacağını belirtti.
Pilotlar, şirketin maliyetleri sert bir biçimde azaltma stratejisinin bir parçası olarak maaşları azaltma ve çalışma koşullarını kötüleştirme planlarını protesto ediyorlar. Lufthansa, İrlandalı şirket Ryanair gibi diğer düşük maliyetli havayolları ile bir fiyat savaşı içinde, düşük maliyetli yan kuruluşları olan Germanwings’i ve Eurowings’i genişletme niyetini açıklamıştı.
Sayfanın başı
Okuyucularımız: DSWS yorumlarınızı bekliyor. Lütfen e-posta gönderin.
Telif Hakkı 1998-2017
Dünya Sosyalist Web Sitesi
Bütün hakları saklıdır
|
