Bugün Yeni
Olanlar

Arşiv

DSWS Hakkında
DEUK Hakkında
Yardım

DİĞER DİLLER
İngilizce
Almanca
Fransızca
İtalyanca
İspanyolca
Portekizce
Lehçe
Çekce
Rusça
Sırp-Hırvat dili
Endonezyaca
Singalaca
Tamilce

ANA BAŞLIKLAR

Dünya ekonomik krizi, kapitalizmin başarısızlığı ve sosyalizmin gerekliliği
SEP/DSWS/TEUÖ bölgesel konferanslarında kabul edilen karar önergesi

Bush, Türkiye’ye Irak’ta PKK’ya saldırması için yeşil ışık yaktı
Türk-Kürt çatışmasındaki tarihsel ve siyasi sorunlar

Asya’da tsunami: neden hiçbir uyarı yapılmadı

Mehring Books’tan yeni bir kitap: Amerikan Demokrasisinin Krizi: 2000 ve 2004 Başkanlık seçimleri

Livio Maitan (1923-2004):
eleştirel bir değerlendirme

Yazıcıya hazırla

İspanyol İberia havayolları grevcileri polisle çatıştı

Alejandro López
26 Şubat 2013
İngilizce’den çeviri (20 Şubat 2013)

İspanyol İberia havayollarında grev yapan işçiler, 18 Şubat Pazartesi günü, başkent Madrid’deki Barajas uluslararası havaalanını felç ettiler.

Bu, ASETMA, SITCPLA, UGT ve CCOO sendikalarının, İberia’nın 3.800 işçiyi (işgücünün yüzde 19’u) işten çıkarma, ücretlerde yüzde 25 ile yüzde 30 arasında kesinti yapma ve havayolu hattlarını azaltma planına karşılık olarak düzenlediği bir günlük iş bırakma eylemleri dizisinin ilkini oluşturuyor.

Sendikalara göre, grev, sendikanın üzerinde anlaşmış olduğu asgari hizmetleri sağlayanlar hariç, işçilerin tamamı tarafından desteklendi.

İberia’nın 4.000 dolayında yer personeli ve kabin görevlisi, "Hepimiz birlik olabiliriz - İberia dağıtılmayacak" pankartı altında, Madrid’in dışındaki La Muñoza sanayi merkezinden havaalanına kadar 10 kilometre yürüdü.

Diğer protestocu işçiler, arabalarını, İberia’yı yolculara metroyu ya da banliyö trenlerini kullanmalarını tavsiye etmeye zorlayacak şekilde, havaalanı girişlerinde yavaşça sürdüler.

İşçiler, sonunda, terminale girmelerini önlemek için oluşturulmuş olan iki polis kordonunu aştılar. Saat iki dolaylarında, özel giyimli çevik kuvvet, sivil polisler ve gümrük görevlileri beş kişiyi gözaltına alıp bir kişiyi yaralayarak protestocuları dağıttı.

Barcelona’daki Prat Havaalanı’nda, 50 kadar grevci onlarca polis arabasının önünde toplandı. İspanya’nın diğer yerlerindeki havaalanlarında da protestolar gerçekleşti.

İberia’ya göre, grev, önümüzdeki üç hafta içinde 1.200’den fazla uçusun iptal edilmesine yol açacak. Pazartesi günü, 81’i İberia’ya, 20’si İberia Express’e, 78’i -İberia’nın şirketi- Vueling’e ve satış hizmetlerini İberia’nın gerçekleştirdiği Air Nostrum’a ait 236 uçuş iptal edildi. İberia, uçuş iptallerinden 70.000 yolcunun etkileneceğini belirtti.

Gelir bakımından dünyanın üçüncü büyük ticari havayolu şirketini oluşturmak üzere ortak faaliyet gösteren British Airways ile İberia’nın bir birleşme anlaşması imzalamış olduğu Nisan 2010’da doğrulanmıştı. Yeni kurulan International Airlines Group (IAG) adlı birleşik şirket, İspanyol yolcu taşımacılığını kârlı hale getirmek için işten çıkarmaların gerekli olduğunu iddia ediyor. 2008’de patlayan ekonomik kriz, yolcu sayısı keskin biçimde düştüğü için, bazı büyük havayolu şirketlerinin mali sorunlarının derinleşmesine yol açmıştı. İberia, 2008 ile geçtiğimiz yılın Eylül ayı arasında, 262 milyon avrosu 2012’nin ilk dokuz ayına ait olmak üzere, 850 milyon avro (1,1 milyar dolar) kaybetti.

İberia işçilerinin mücadelesi, şirketler ekonomik krizin maliyetini işçilere yıkma peşinde koştukları için, havayolu sektörünü silip süpüren bir yeniden yapılanma, özelleştirme ve kuralsızlaştırma sürecinin yalnızca en son örneğidir. Bu, Avrupa’da, 1990’larda başlayan ve son ekonomik krizin ardından hızlanan Tek Avrupa Gökyüzü düzenlemeleri altında gerçekleşmektedir. İberia, avro krizinden ve fiyat kıran havayollarının rekabetinden zarar görüyor. İspanya ile Avrupa’nın diğer yerleri arasındaki en büyük hizmet sunucular olarak Ryanair ve Easy Jet, İberia’ya yetişmiş durumda.

İberia’nın en son saldırısı, havayolu şirketlerinin işgücü maliyetlerini azaltmak ve kabul edilemez çalışma koşulları dayatmak amacıyla sürdürdükleri küresel saldırının bir parçasıdır. Geçtiğimiz Aralık ayında, Scandinavian Airlines, 15.000 kişilik toplam işgücünün yüzde 40’ının (6.000 işçinin) tasfiyesinin ve yüzde 17 ücret kesintisinin eşlik edeceği "Mükemmel Sonraki Kuşak İçin" programını açıkladı. Lufthansa, kıtalararası uçuşlardaki maliyetlerini, 2011 yılına göre, 2015’e kadar yüzde 10 ve 2025’e kadar yüzde 20 azaltma planını açıkladı. Air France/KLM, kârları 2012’nin üçüncü çeyreğinde yüzde 28 artmışken, işgücünün yüzde 10’unu oluşturan 5.000 işçiyi çıkaracağını ilan etti.

Sendikalar, her havayolu şirketinde, yönetimlerin pilotlara, kabin görevlilerine, yer personeline ve diğer destek işçilerine yönelik dayatmalarında işbirliği yaptılar. Bütün işkolu şöyle dursun, İberia içinde bile işçileri birleştirmek için hiçbir çaba gösterilmedi. İberia’da istihdam edilen ve 320’si işten çıkartılacak olan pilotlar, başlıca pilot sendikası SEPLA tarafından, birleşik bir muhalefetin örgütlenmemesi için, farklı günlerde çağırıldı.

Sendikalar, "Biz İspanyoluz, İspanyoluz, İspanyoluz"gibi milliyetçi sloganları teşvik etti, İspanyol bayrakları ve British Airways ile birleşmeye gönderme yapan "Britanyalı defol!" solanı yazılı pankartlar dağıttı. Sendikalar, İspanyol işçilerini Avrupa’daki ve dünyadaki meslektaşlarından ayırmak için milliyetçiliği körüklemektedirler. İspanyol Uçuş Bakım Teknisyenlerinin Sendikal Birliği’nden (Asociación Sindical Española de Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico - ASETMA) Miguel Ángel González, İberia’nın dağıtılması "turizm gelirlerine bağlı olan bir ülkenin ekonomik büyümesine yatırım yapmak değildir" açıklaması yaptı ve grevin, İberia’yı yeniden kârlı hale getirmek ve İspanya’nın çıkarlarını savunmak için "gerekli" olduğunu söyledi.

Sendikalar, hükümetin, grev günlerinde kıtalar arası uçuşların yüzde 90’ını, orta mesafeli uçuşların yüzde 61’ini ve iç uçuşların yüzde 46’sını garantiye alan asgari hizmet kararnamesini de kabul ettiler. Havayolları Kabin Görevlileri Bağımsız Sendikası’nın (Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas - SITCPLA) başkanı Antonio Escobar şirketle görüşmelerin açık olduğunu belirtti ve "onların sağduyulu davranması halinde[sendikanın] komitesi uzlaşmaya istekli"dedi.

Devam eden görüşmelerin sonucu ve sendikaların yıllardır süren ihanetleri, kabin görevlisi olan Sole’nin çaresizliğine yansıyor: "Onlar bizi binlerce kişi halinde işten atıyorlar... Biz ücretlerimizde yüzde 30 kesinti yapılmasını ve tam kapasite çalışmayı teklif ettik ama bunu kabul etmediler. İberia uçakları kaldırıldı ve daha fazla British[Airways], Vueling ve İberia Express uçağını hizmete soktular. İyi de biz her şeyi bırakırsak ne yapacaklar?"

Aralık 2011’de, hava trafik kontrolcülerinin sendikaları, diğer sendikalara greve gitmeleri ve onların büyük ücret kesintileri ve daha uzun çalışma ile karşı karşıya olan üyelerini desteklemeleri çağrısı yapmayı reddetmişti. Onlar askeri disiplin altına alındılar ve yenilgiye uğratıldılar.

İşçiler ve gençlik İspanya’da ve uluslararası düzeyde yaşanan acı deneyimlerden dersler çıkarmalıdır. Onlar, bu can çekişen örgütlere başkaldırma ve işçi iktidarı ile sosyalizm uğruna mücadele etmek için kitlesel bir siyasi hareket inşa etme biçimindeki tek geçerli yolu tutmalıdırlar. İhtiyaç duyulan şey, işçi sınıfı içinde hüküm süren isyancı ruh halini bir genel grevde harekete geçirmektir. İşçi sınıfının bütün kesimlerini Mariano Rajoy’un Halk Partisi hükümetini düşürmeyi amaçlayan ortak mücadele içinde birleştirmek için, sendikalardan ve işçi bürokrasisinden bağımsız, yeni taban örgütlenmeleri inşa edilmelidir.

Bu, kapitalizmin başarısız olduğunun kabulünden kaynaklanması gereken siyasi bir mücadeledir. Bu, bir dizi kapitalist politikacının diğerleriyle değiştirilmesi sorunu değil; bir işçi hükümetinin kurulması dolayımıyla bir bütün olarak sistemi değiştirme meselesidir. Bankalara ve süper zenginlere bırakılan milyarlar derhal geri alınmalı ve toplumsal ve ekonomik yaşamın sosyalist yönde bütünüyle yeniden örgütlenmesinin bir parçası olarak halkın temel gereksinimlerini karşılamakta kullanılmalıdır.