|
МСВС : МСВС/Р : Новости и комментарии : Азия
Версия для распечатки
Корейские профсоюзы прекратили оккупацию завода Ssangyong на условиях компании
Терри Кук
25 августа 2009 г.
Данная статья была опубликована на английской странице МСВС 7 августа 2009 года.
Южнокорейский Союз корейских рабочих-металлистов (СКРМ) прекратил 77-дневную оккупацию автозавода Ssangyong в Пиёнтэке (Pyeontaek) после заключения 6 августа соглашения, которое одобрило массовые увольнения, навязанные антикризисными управляющими компании. Кроме того, профсоюз оставил сотни рабочих под угрозой уголовного преследования.
Оккупация завода началась 22 мая в знак протеста против планов компании сократить количество рабочих на 36 процентов и упразднить более 2600 рабочих мест. Хотя 1670 рабочих согласились с сокращением штатов, остальные не смирились с этим планом и оккупировали несколько зданий на территории заводского комплекса.
Мажоритарным собственником Ssangyong является Китайская шанхайская автомобильная промышленная корпорация, которая утратила управленческий контроль после того, как компания начала процедуру защиты от банкротства в феврале текущего года. Другим крупным акционером является Банк развития Кореи (БРК), контролируемый государством. Инвесторы выразили свое одобрение решению профсоюза тем, что подняли котировки акций Ssangyong Motor на максимально допустимые в день 15 процентов.
Профсоюзные чиновники возобновили переговоры с менеджментом 6 августа после столкновений и насильственных действий 4 и 5 августа, когда более 4000 человек полицейского спецназа и охранников компании штурмовали здания, которые удерживались 600-700 рабочими. Десятки людей были ранены и госпитализированы во время почти военного штурма, который вели вооруженные дубинками элитные полицейские части, высаживаемые вертолетами на крышу одного из зданий. Вертолеты также использовались для распыления слезоточивого газа и химикатов против рабочих, защищавших баррикады.
Переговоры между представителями СКРМ и менеджмента были прерваны на выходные дни, потому что на том этапе профсоюз не смог сломить непримиримую позицию рабочих. С самого начала спора они настаивали на сохранении всех рабочих мест, включая рабочие места временно занятых рабочих, и на отмене планов аутсорсинга и переноса производства автомобилей в другие места. Жестокие действия полиции были необходимы для того, чтобы сломить сопротивление рабочих и заставить профсоюз пойти на предательство.
Дальнейшие переговоры были назначены для обсуждения возможного отзыва юридического иска компании против СКРМ, в котором компания хочет возместить многомиллионные убытки от остановки производства. Менеджмент заявляет, что с начала конфликта потери составили 300 млрд. вон (245 млн. долларов США).
Однако профсоюз до сих пор не дал комментариев относительно судьбы рабочих, которые были обвинены в совершении серьезных нарушений во время оккупации. Согласно одному сообщению средств массовой информации, полиция планирует арестовать, по меньшей мере, 21 руководителя забастовки и начала допрашивать около сотни рабочих, которые, как утверждается, нападали на полицейских во время осады. В момент, когда бастовавшие рабочие уже покидали завод, полиция начала проверку их личностей. Один присутствовавший при этом высокопоставленный чиновник сказал средствам массовой информации, что "зачинщики насилия будут подвергнуты уголовному преследованию".
Одновременно с полицейским штурмом были предприняты другие действия для оказания максимального давления на рабочих. Когда в выходные дни переговоры сорвались, назначенный судом управляющий имуществом должника Пак Йонг-тэ (Park Yong-tae) заявил, что он предложит план санации, основанный на ликвидации всей компании, если оккупация не будет прекращена.
Представители около 600 поставщиков комплектующих, которым Ssangyong должна 276 млрд. вон, направили 5 августа петицию в суд Центрального района Сеула с требованием ликвидировать компанию. Представитель поставщиков сказал средствам информации, что они ее отзовут только в том случае, "если противостояние разрешится в течение нескольких дней".
Средства массовой информации поддерживали хор осуждения рабочих, поносили их за "эгоизм" и возлагали на них ответственность за угрозу ликвидации компании и возможную потерю еще тысяч рабочих мест.
Утверждение профсоюза, что заключенная сделка спасет 48 процентов из почти 1000 рабочих мест, которые подверглись угрозе сокращения, является обманом. Конфликт вырос из решения суда по банкротствам, требовавшего, чтобы компания реструктурировала свои операции и провела массовые увольнения. Хотя подробности еще не ясны, известно, что большинство рабочих будут немедленно уволены, в то время как большая часть оставшихся будет вынуждена взять неоплачиваемый отпуск на неопределенный срок. Только немногие будут заняты в работе смежных подразделений или перенаправлены на другие рабочие места, например, в качестве продавцов.
Основным фактором поражения рабочих Ssangyong была роль, сыгранная СКРМ и высшим профсоюзным органом — Корейской конфедерацией профсоюзов (ККП). Хотя рабочие проявили огромное мужество и решимость, профсоюзы с самого начала стремились к тому, чтобы изолировать оккупацию и ограничиться проведением частичных забастовок и ограниченных акций протеста.
Четырехдневные переговоры профсоюзов и менеджмента, потерпевшие неудачу в выходные дни, были использованы для того, чтобы не допустить расширения поддержки осажденных рабочих. Когда переговоры продолжились, основные заводы, на которых заняты десятки тысяч членов профсоюза, были остановлены на время летних отпусков, что уменьшило шансы на организованный ответ. Тем временем правительство использовало это время для усиления полицейского присутствия на заводе и вокруг него, а также для того, чтобы подготовить решительный штурм.
Оккупация Ssangyong, первая крупномасштабная акция такого рода рабочих Южной Кореи с момента начала мирового кризиса в прошлом году, стала тестом для президента Ли Мун-бака, который пришел к власти в 2007 году, обещая ликвидировать "чрезмерно острые трудовые споры" и сделать страну "привлекательной для инвестиций".
Сопротивление рабочих массовым увольнениям направлено против поддерживаемого правительством "национального соглашения", принятого в начале этого года. По этому соглашению профсоюзы на государственных предприятиях и ряде крупных частных промышленных конгломератов согласны поддержать перенос рабочих мест и уменьшение рабочих часов под предлогом сохранения рабочих мест.
Как и другие оккупации, которые происходили в различных частях мира против массовых увольнений и закрытий заводов, оккупация Ssangyong бросила вызов священным привилегиям правящей элиты и прямо поставила вопрос о том, какой класс должен контролировать производительные силы и в чьих интересах они должны быть организованы — в интересах рабочего класса, непосредственных производителей, или меньшинства капиталистических собственников.
Обращение правительства Ли к масштабному государственному насилию для навязывания диктата крупного капитала, банков и крупных инвесторов выступает зловещим предупреждением рабочим автомобильной промышленности и всех других секторов экономики не только в Южной Корее, но и в международном масштабе.
Подобные государственные репрессии подготавливаются господствующим классом и его политическими представителями в каждой стране. Будут использоваться жестокие меры, чтобы переложить тяготы мирового экономического кризиса на рабочий класс и сохранить прибыль. В условиях массового переизбытка производственных мощностей и увеличивающейся беспощадной конкуренции за суживающиеся рынки тенденция к сокращению рабочих мест и заработной платы и ликвидации прежних условий труда будет только нарастать.
Рабочие повсеместно должны извлечь для себя необходимые уроки. Мужество и боевой настрой недостаточны для того, чтобы отразить атаки корпораций. Борьба за защиту рабочих мест и условия труда требует политической борьбы против профсоюзного аппарата, привилегированное положение которого полностью связано с сохранением системы частной прибыли.
Необходима глобальная стратегия борьбы. Автомобильные рабочие и рабочий класс в целом должны объединиться поверх национальных границ в борьбе за социалистическую перспективу, которая нацелена на принципиальное переустройство общества в интересах трудящихся, а не паразитической финансовой и корпоративной элиты.
К началу страницы
МСВС ждет Ваших комментариев:
© Copyright
1999-2017,
World Socialist Web Site |
